傣乡交通书写时代发展新篇章


西双版纳新闻网 来源:西双版纳新闻网 编辑:王晨至 2018年09月21日 08:50

本报记者/刘运军

 

    改革开放以来,我州交通运输业也同时进入了崭新的高起点、大规模发展阶段,全州公路、水路、航空等运输方式逐步齐全,公路建设发展较快、港口建设生机勃勃、铁路建设取得较大进展。昆曼高速公路犹如一条巨龙纵卧于崇山峻岭之中,国、省、县、乡、村道犹如蛛网交织在山水村寨田园之间。

    

    40年,大通道建设从无到有

    1978年之前,我州公路里程少、路面等级低、抗灾害能力弱,道路通而不畅、晴通雨阻情况十分突出。改革开放40年来,在党中央、国务院和省委、省政府的关心支持下,在州委、州政府的坚强领导下,在全州交通人前赴后继的奋斗下,我州从1953年修通昆洛公路、1963年架起澜沧江大桥、2006年思小高速公路建成通车,到2017年9月小磨高速公路改扩建工程竣工通车,西双版纳的公路从低等级到高速公路发展,道路交通发生翻天覆地的新变化,交通发展取得令人瞩目的辉煌成就。

    昆曼公路历经16年建设,于2008年3月21日建成通车。该公路起于昆明市,途经玉溪、普洱、西双版纳进入老挝境内的南塔、波乔省,经会晒进入泰国清孔,在泰国境内经清莱、清迈最后抵达首都曼谷,全程1800多公里。昆曼公路西双版纳段因穿越在莽莽森林里,被称为“车在林中行、人在林中游”的最美公路。据了解,昆曼公路是云南连接东南亚、南亚国家的4条陆路通道之一,是我国第一条国际高速公路,也是中国—东盟自由贸易区和GMS(大湄公河次区域)合作中的重点项目之一,是一条连接起缅甸、老挝、泰国3国贸易和民间往来的大动脉。

    玉磨铁路于2015年8月开工建设,将于2020年建成投入使用。2016年,400多公里的中老铁路也在老挝境内全线开工,蜿蜒长龙,穿群山、跃平原,连接南北大地。建成后,它不仅联通贸易、畅通往来、沟通民心,还将与中泰铁路、马来西亚东海岸铁路等“一带一路”项目一道,形成贯通半岛的经贸之路、联系世界的发展之路、开启梦想的务实之路。 

    

    40年,农村公路建设打通脱贫增收“最后一公里”

    服务社会、服务民生、保障民众安全便捷出行是交通建设的出发点和落脚点。我州地处边境,山高林密,农村公路建设一直是交通发展的重点和难点。1978年以来,我州把农村公路建设纳入交通基础设施建设的重点,大力推进县乡、乡村公路建设,着力改善民众出行条件,公路里程不断增多,通行状况不断改善。

    40年前,“晴天一身灰、雨天一身泥”是人们出行的切身感受,农村公路基本上是土路、山路,很多地方还不通车,人们出行主要靠步行,无论远近,都是用双脚丈量这片土地。再后来,农村公路虽然铺上了砂石,但还是一路颠簸。如今,随着经济社会的快速发展,农村“出门就是硬化路”已成为现实,城乡公交出行已成为老百姓的最佳选择,实现了从双腿丈量到抬脚上车。目前,我州“四好农村路”建设目标正强力推进,坚持把“四好农村路”与产业发展、新农村建设、秀美乡村建设、路域环境整治、全域旅游等相结合,以路串联产业基地、秀美乡村、旅游景点,以点连线、连点扩面、连线成片,倾力建设“产业致富路”“生态旅游路”“幸福小康路”,为当地群众打通脱贫增收“最后一公里”。

    1978年以来,我州道路运输业从小到大,从弱到强。目前,班线客运、旅游客运、出租汽车客运、城市公共汽车客运、农村客运、国际客货运一应俱全。截至2017年,全州共有客运线路235条、营运车俩1101辆。其中,县内班线118条、县际班线37条、市际班线63条、省际班线7条、国际班线10条;出租车701辆、公交车244辆。2002年,中老两国昆明至万象、普洱至万象、景洪至万象3条陆路国境汽车客货运输开通典礼在勐腊磨憨口岸举行,标志着我州道路运输业实现了走出去的发展目标。  

 40年,澜沧江航运发展有序

    1990年,中老双方签订湄公河航运纪要,澜沧江航运正式启动。1991年,西双版纳州景洪港港口建设指挥部正式挂牌成立,历经10年,占地200亩的景洪港拔地而起。2001年,举行了中老缅泰四国商船通航典礼,澜沧江·湄公河航运正式对外开放,景洪港成为国家对外开放一类口岸。2007年底,景洪港、关累码头已发展到拥有船只85艘,完成年货物吞吐量29.5万吨,出入港人员6.1万人次,填补了1978年以前水运的空白。澜沧江·湄公河黄金水道经过改革开放40年来的整治,等级不断提升,由原来的6级航道提升为4级航道,使具有“东方多瑙河”之称的澜沧江·湄公河可以常年航行300吨级船舶。2017年,景洪港、关累码头进口肉类指定口岸顺利通过预验收考核,作为泰国冻品肉类进口的指定口岸,将承接年进口15万吨冻品的任务,实现了集装箱装卸作业的新突破。2017年,国家、省继续加大对澜沧江·湄公河航运建设投资力度,将澜沧江244界碑至临沧港四级航道建设工程列为全省综合交通建设5年大会战优先实施的水运项目。项目上起澜沧江大朝山大坝,下至中缅243界碑,全长约387公里,批复概算总投资约为22.4亿元。工程按四级航道标准建设,建成后,能够保障500吨级机驳船、500吨级集装箱船、600客位双体旅游船和400客位旅游船通行。为使上下航道畅通,中缅243号界碑至老挝琅勃拉邦湄公河航道二期整治前期工作已经启动,该段航道全长约631公里,计划按通航500吨级船舶标准实施建设。截至2017年,完成水路旅客运输量和旅客周转量分别为297.95万人和2655.18万人公里,全州累计完成水路货物运输量和货物周转量分别为191.95万吨和4307.90万吨公里。

   40年,沧桑巨变筑辉煌

    交通运输是国民经济的基础性、服务性产业,是合理配置资源、提高经济运行质量和效率的重要基础,是经济运行的纽带和桥梁。改革开放以来,我州不断加大交通资金投入和建设力度,交通基础设施日益完善,运输结构继续优化,综合运输能力大大增强。截至目前,我州公路全长8873.5公里,其中高速公路257.4公里、一级公路29.8公里、二级公路392.9公里、三级公路256.1公里、四级公路4813.5公里、等外公路3123.8公里,公路辐射到31个乡镇1个街道办事处、21个社区、222个村、2246个村小组。县城全部通二级以上公路,乡镇通油路率100%,建制村通硬化路率100%,自然村通公路率100%,实现了“到县道口岸高等级化、乡镇公路油路化、行政村路全硬化、自然村公路通达化”的目标。西双版纳州公路密度以国土面积计算为46.47公里/百平方公里;以人口数量计算为90.33公里/万人,远远超过全省平均50.07公里/万人。公路的快速发展,有力地促进了我州经济发展,极大地方便了各族人民的生产生活。


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